マイクロトンネリングで大きな建物を構築: TERRATEST が世界を完成

スール・ド・テキサス・トゥスパン・ガス・パイプラインは、テキサス州ブラウンズビルとメキシコのベラクルス間の海洋天然ガス・パイプラインです。 この31億ドルのプロジェクトはメキシコ連邦電力委員会（CFE）によって開発されており、同国初の海底パイプラインである。

TC Energy (旧 TransCanada) (60%) と Sempra Energy のメキシコ部門 IEnova (40%) (Infraestructura Marina del Golfo または IMG として知られる) との合弁会社がこのプロジェクトを建設しています。 この合弁会社は、2015年にCFEから25年間の自社建設（BOO）契約を獲得した。長さ約500マイルのパイプラインの大部分はメキシコ湾の下で、2017年5月にメキシコのアルタミラ港で建設が開始された。 。

このパイプラインは 1 日あたり最大 26 億立方フィートの天然ガスを輸送し、ヌエセス・ブラウンズビル・ガス・パイプラインやトゥスパン・トゥーラ・ガス・パイプラインなど、他の提案されている多くのパイプラインと相互接続する予定です。 このパイプラインは、アルタミラにあるセナガスのパイプラインシステムの既存のネットワークや、この地域の他のネットワークとも接続されることが期待されている。

アルタミラ港はこのプロジェクトの生産および物流センターとして機能し、主にメキシコのタマウリパス州とベラクルス州でCFEが運営する発電所や、東部、中部、西部地域のさまざまなプラントにガスを輸送する。国。

また、建設予定の複数の発電所に天然ガスを供給するほか、現在重油で稼働している既存施設も天然ガス発電所に転換する予定。

南テキサス・トゥスパン計画の重要な要素はアルタミラ上陸作戦でした。 この工事には、在来船によって海岸に設置された沖合パイプラインを接続する外径 10.5 フィートのパイプの世界記録となる 7,369 フィートのマイクロトンネリング ドライブが含まれていました。 このプロジェクトではメキシコ湾の水中回収が必要で、また 2 つの垂直曲線も必要でした。

上陸地域の沿岸のマングローブ林はいかなる妨害も禁止する法律で保護されているため、プロジェクト関係者は長い溝のない設置を選択することになった。 マイクロトンネルに加えて、この着陸には 6 台の HDD と、コンプレッサー ステーションの敷地にパイプラインを引くための追加の 72 m のボアが必要でした。

アルタミラ ランドフォールの水中トンネル工事契約は、スペインに本拠を置く地盤工学およびトンネル工事の多国籍複合企業である TERRATEST に発注されました。 トンネル工事は100％子会社のヨーロッパ・デ・ヒンカス・テレディリギダスSA（ユーロヒンカ）が実施した。 Eurohinca は、世界中で 25 以上の排水口プロジェクトを完了しており、排水口トンネル工事で最も経験豊富な請負業者の 1 つにランクされています。 TERRATEST は、バージニア州パーセルビルに本拠を置く GeoStructures Inc. を通じて米国市場で活動しており、マイクロトンネリングに加えて、さまざまな地盤改良、構造物、基礎サポートを提供しています。

提案は 2015 年秋に評価され、2017 年春に契約が締結され、2017 年 6 月に現場で作業が開始されました。2017 年 10 月に立坑建設が完了すると、MTBM は 2017 年 11 月に試運転され、2018 年 7 月 27 日に運転を完了しました。 2019年1月に製品パイプの引き込みが完了しました。

乗組員は、プッシュモジュール拡張キットを備えた Herrenknecht AVND2000 を使用して、歴史的なドライブを達成しました。 プッシュモジュールには、不測の事態に備えてプレキャストセグメントを設置するための回転リングエレクターが含まれています。 クルーは、毎日の最高パフォーマンス 25.5 メートル、週間最高パフォーマンス 111.2 メートルを記録しました。 2,246メートルのドライブは、同社の2013年の黒海出水口の最長プロジェクトを200メートル以上上回り、テラテスト・グループはアルタミラ上陸地点のトンネルを完成しただけでなく、発射立坑やバンドルの設置を可能にする傾斜路を建設し、その他の土木工事も実施した。ガントリークレーンや付帯設備の基礎。 乗組員は、RCP の最大 3 つのセグメントを一度に押すことができるように、ダブル ジャッキ フレームを使用することを選択しました。

5,500 万米ドルのトンネル掘削プロジェクトの多くの困難な側面は、非常に低い表皮摩擦 (0.4 kN/m2) と平均推進力 (0.65 T/m) で完成したトンネルなど、多くの困難な側面を成功裡に克服しました。 バンドルはトンネル内に効果的に設置されました (42 インチのガス輸送パイプラインが 2 本と 24 インチの水道管が 1 本含まれていました)。 そしてTBMとプッシュモジュールは両方とも海底から無事回収されました。